{"id":7325,"date":"2014-02-18T13:01:00","date_gmt":"2014-02-18T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/?post_type=pi_pressrelease&#038;p=7325"},"modified":"2020-09-18T00:14:38","modified_gmt":"2020-09-17T22:14:38","slug":"58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public","status":"publish","type":"pi_pressrelease","link":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/","title":{"rendered":"58.000 treballadors dels pol\u00edgons de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona tenen mala accessibilitat en transport p\u00fablic"},"content":{"rendered":"\n<ul><li>\n\n\t<strong>Un 80,6% dels treballadors dels\n\tpol\u00edgons de la regi\u00f3 gaudeixen d&#8217;una accessibilitat en transport\n\tp\u00fablic bona, un 6,9% millorable i un 12,5% deficient. En nombres\n\tabsoluts, els treballadors amb accessibilitat millorable i deficient\n\tsumen 58.000 persones.<\/strong>\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\t<strong>El Baix Llobregat \u00e9s la comarca amb un\n\tmajor nombre de treballadors amb accessibilitat deficient o\n\tmillorable (20.500), per\u00f2, en termes relatius, l\u2019Alt Pened\u00e8s \u00e9s\n\tla que t\u00e9 un percentatge m\u00e9s gran (7.000 treballadors que\n\trepresenten el 88% del total).<\/strong>\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\t<strong>Es proposa millorar l\u2019oferta\n\td\u2019autob\u00fas als pol\u00edgons -creant noves l\u00ednies, augmentant la\n\tfreq\u00fc\u00e8ncia de pas o variant la ubicaci\u00f3 d\u2019algunes parades-, i\n\ttamb\u00e9 millorar els accessos a peu i en bicicleta; i aix\u00ed\n\tcontribuir a un model de mobilitat m\u00e9s sostenible.<\/strong>\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\n<strong>Barcelona, 18 de febrer de 2014. <\/strong>El\nPacte Industrial de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona ha presentat\naquest mat\u00ed l\u2019estudi <strong>\u201cAccessibilitat\nen transport p\u00fablic col\u00b7lectiu als pol\u00edgons d\u2019activitat\necon\u00f2mica de la RMB\u201d <\/strong>que ha\nrealitzat amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de l\u2019Autoritat del Transport\nMetropolit\u00e0 (ATM). L\u2019estudi permet con\u00e8ixer l\u2019<strong>oferta\nde transport p\u00fablic <\/strong>de qu\u00e8\ndisposen les gaireb\u00e9 <strong>300.000\npersones<\/strong> que treballen als <strong>728\npol\u00edgons<\/strong> de la Regi\u00f3\nMetropolitana de Barcelona (RMB) i alhora serveix per millorar la\nplanificaci\u00f3 de la seva mobilitat.<\/p>\n\n\n\n<p>\nL\u2019estudi t\u00e9 una orientaci\u00f3 pr\u00e0ctica ja\nque per a cada pol\u00edgon s\u2019indica el tipus d\u2019actuaci\u00f3 que es\nrecomana dur a terme per millorar-ne l\u2019accessibilitat en transport\np\u00fablic col\u00b7lectiu. D\u2019aqu\u00ed que sigui una eina actualitzada i\npr\u00e0ctica que facilita la posada en marxa d\u2019accions que garanteixin\nl\u2019acc\u00e9s als treballadors i treballadores als centres de treball\nlocalitzats als pol\u00edgons, i que ho facin fonamentalment a trav\u00e9s\nd\u2019un sistema de transport p\u00fablic col\u00b7lectiu, segur i sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p>\nLa presentaci\u00f3 s\u2019ha celebrat a la Sala\nd\u2019actes de l\u2019edifici del Vag\u00f3 del recinte de l\u2019Escola\nIndustrial i ha anat a c\u00e0rrec de <strong>Carles\nRuiz<\/strong>, president del Comit\u00e8\nExecutiu del Pacte Industrial i alcalde de Viladecans; <strong>Josep\nAnton Grau<\/strong>, director general de\nl\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0; <strong>Juan\nJos\u00e9 Casado<\/strong>, president de la\nComissi\u00f3 de Mobilitat del Pacte Industrial i responsable de Pol\u00edtica\nInstitucional de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona de la UGT de\nCatalunya, i <strong>Carles Rivera<\/strong>,\ncoordinador gerent del Pacte Industrial.<\/p>\n\n\n\n<p>\nCarles Ruiz, president del Comit\u00e8 Executiu\ndel Pacte Industrial, ha destacat que \u201cla competitivitat industrial\nd&#8217;un territori ve molt condicionada per la qualitat dels seus\npol\u00edgons d&#8217;activitat econ\u00f2mica, que s\u00f3n el suport f\u00edsic on les\nempreses desenvolupen la seva activitat\u201d. En aquest sentit, ha\ninsistit en qu\u00e8 \u201cla millora de l&#8217;accessibilitat en transport\np\u00fablic als pol\u00edgons de la RMB \u00e9s un element clau per afavorir la\nseva qualitat, la competitivitat de la ind\u00fastria i la sostenibilitat\ndel territori metropolit\u00e0\u201d. Ruiz s\u2019ha referit a estudis de\nl\u2019OCDE i del World Economic Forum que indiquen que la millora de la\nmobilitat \u00e9s un element clau per a la competitivitat de les empreses\nja que proporciona acc\u00e9s a un mercat de treball m\u00e9s ampli,\npossibilitant un millor encaix entre oferta i demanda. D\u2019altra\nbanda, ha apuntat que \u201chem de continuar treballant perqu\u00e8 sigui\nuna realitat aquesta recuperaci\u00f3 econ\u00f2mica sobre la base d\u2019un\nteixit productiu, manufacturer i industrial a la RMB\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\n<strong>METODOLOGIA DE L\u2019ESTUDI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nL\u2019estudi fa una <strong>an\u00e0lisi\nquantitativa<\/strong> de l\u2019accessibilitat\ndels treballadors de tots els pol\u00edgons de la RMB a partir de l\u2019<strong>\u00edndex\nd\u2019accessibilitat en transport p\u00fablic col\u00b7lectiu (iATPC)<\/strong>,\nun indicador num\u00e8ric creat expressament per a aquest estudi i que\nvalora, per a qualsevol punt del territori, el grau d\u2019accessibilitat\nen transport p\u00fablic, ent\u00e8s com la <strong>suma\nd\u2019accessibilitat a totes les l\u00ednies de transport properes\nd\u2019autob\u00fas, metro, tramvia i tren <\/strong>i\nel <strong>despla\u00e7ament a peu<\/strong>\ncom a <strong>final<\/strong>\nde la cadena intermodal. No s\u2019han utilitzat per al c\u00e0lcul les\nl\u00ednies ferrovi\u00e0ries de mitj\u00e0 i llarg recorregut ni les d\u2019alta\nvelocitat.<\/p>\n\n\n\n<p>\nEls factors de qu\u00e8 dep\u00e8n el valor de\nl\u2019iATPC s\u00f3n la dist\u00e0ncia fins a la parada; l\u2019oferta de l\u00ednies\nde transport (les l\u00ednies amb m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia generen m\u00e9s\naccessibilitat), i la import\u00e0ncia de la l\u00ednia de transport\n(aquelles que passen per zones molt poblades o enllacen amb el mode\nferroviari o, directament, s\u00f3n l\u00ednies ferrovi\u00e0ries, generen m\u00e9s\naccessibilitat). Amb el valor promig de l\u2019iATPC a l\u2019interior de\ncada PAE s\u2019ha establert una <strong>divisi\u00f3\ndels pol\u00edgons segons el seu grau d\u2019accessibilitat<\/strong><sup><strong><a href=\"#sdfootnote1sym\"><sup>1<\/sup><\/a><\/strong><\/sup>.<\/p>\n\n\n\n<p>\nL\u2019estudi, a m\u00e9s, fa una <strong>an\u00e0lisi\nqualitativa<\/strong>, a partir d\u2019una\n<strong>enquesta<\/strong>,\ndels pol\u00edgons dels <strong>45 municipis\nmembres<\/strong> de l\u2019associaci\u00f3 Pacte\nIndustrial que inclou informaci\u00f3 sobre l\u2019<strong>accessibilitat\na peu i en bicicleta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\n<strong>RESULTATS DE L\u2019ESTUDI<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nLa Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona (RMB)<sup><a href=\"#sdfootnote2sym\"><sup>2<\/sup><\/a><\/sup>\ncompta amb 164 municipis, dels quals 144 tenen, com a m\u00ednim, un\npol\u00edgon d\u2019activitat econ\u00f2mica (PAE). En total, es comptabilitzen\n<strong>728 PAE a la RMB<\/strong>,\nocupant 16.729 ha i on <strong>treballen\n296.318 persones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\nEn el moment de l\u2019elaboraci\u00f3 de\nl\u2019estudi, la RMB disposava en el seu conjunt de 10.391 parades de\ntransport p\u00fablic col\u00b7lectiu. La gran majoria corresponen a parades\nd\u2019autob\u00fas (10.039 parades) de les quals 4.265 s\u00f3n urbanes i 5.774\ns\u00f3n interurbanes. La resta de parades, 352, corresponen als\ndiferents modes ferroviaris, les quals es distribueixen: 116 parades\nde metro, 61 parades del tramvia, 103 parades del servei de Rodalies\nde Catalunya, 62 parades de Ferrocarrils de la Generalitat de\nCatalunya i 10 parades dels diferents funiculars.<\/p>\n\n\n\n<p>\n<strong>1.  Gaireb\u00e9 58.000 treballadors tenen\nmala accessibilitat en transport p\u00fablic als pol\u00edgons<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nEls resultats d&#8217;aquest estudi mostren que\nun 80,6 % dels treballadors dels pol\u00edgons de la RMB gaudeixen d&#8217;una\naccessibilitat en transport p\u00fablic bona, un 6,9% millorable i un\n12,5% deficient. En nombres absoluts, 57.500 treballadors dels\npol\u00edgons de la RMB tenen una accessibilitat en transport p\u00fablic\ndeficient o millorable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Distribuci\u00f3 del nombre de treballadors i percentatge simplificats en 3 nivells d\u2019accessibilitat<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-1024x400.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7348\" srcset=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-1024x400.png 1024w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-300x117.png 300w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-768x300.png 768w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-200x78.png 200w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1.png 1165w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Font: Pacte Industrial de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\n<strong>2. El nivell d\u2019accessibilitat varia en\nfunci\u00f3 de la comarca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nEl Barcelon\u00e8s \u00e9s la comarca amb una\nmillor accessibilitat, mentre que l\u2019Alt Pened\u00e8s, el Baix\nLlobregat, el Vall\u00e8s Occidental i el Vall\u00e8s Oriental s\u00f3n les\ncomarques que tenen m\u00e9s treballadors amb accessibilitat deficient o\nmillorable. D\u2019aquestes, el Baix Llobregat \u00e9s la comarca amb un\nmajor nombre de treballadors amb accessibilitat deficient o\nmillorable (20.500), per\u00f2, en termes relatius, l\u2019Alt Pened\u00e8s \u00e9s\nla que t\u00e9 un percentatge m\u00e9s gran de treballadors amb mala\naccessibilitat (7.000 treballadors que representen el 88% del total).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Distribuci\u00f3 del nombre de treballadors i percentatge simplificats en 3 nivells d\u2019accessibilitat, per comarques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"337\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2-1024x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7353\" srcset=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2-1024x337.png 1024w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2-300x99.png 300w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2-768x253.png 768w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2-200x66.png 200w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-2.png 1274w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Font: Pacte Industrial de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Nombre de treballadors simplificats en 3 nivells, per comarques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"621\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5-1024x621.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7372\" srcset=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5-1024x621.png 1024w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5-300x182.png 300w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5-768x466.png 768w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5-200x121.png 200w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla5.png 1428w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Font: Pacte Industrial de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p> Tenint en compte la divisi\u00f3 en <strong>sis nivells<\/strong> d\u2019accessibilitat que fa l\u2019estudi:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Nombre de treballadors dels PAE de la RMB per grau d\u2019accessibilitat en TPC i comarca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"485\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4-1024x485.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7362\" srcset=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4-1024x485.png 1024w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4-300x142.png 300w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4-768x364.png 768w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4-200x95.png 200w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-4.png 1236w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption> Font: Quadern 8 del Pacte Industrial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\n<strong>Superf\u00edcie\ndels PAE de la RMB per grau d\u2019accessibilitat en TPC i comarca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"470\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6-1024x470.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7367\" srcset=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6-1024x470.png 1024w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6-300x138.png 300w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6-768x352.png 768w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6-200x92.png 200w, https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-6.png 1423w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption> Font: Quadern 8 del Pacte Industrial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 76% de superf\u00edcie dels PAE i el 82%\n\tdels treballadors dels PAE de l\u2019Alt Pened\u00e8s tenen una\n\taccessibilitat deficient. L\u2019Alt Pened\u00e8s \u00e9s la comarca amb una\n\tpitjor accessibilitat en transport p\u00fablic col\u00b7lectiu.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl Baix Llobregat \u00e9s la segona comarca\n\tamb m\u00e9s superf\u00edcie i treballadors als seus PAE. M\u00e9s del 64% dels\n\ttreballadors disposa d\u2019una bona o molt bona accessibilitat, per\u00f2\n\tun 21% la tenen deficient.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tTots els PAE del Barcelon\u00e8s tenen una\n\taccessibilitat bona o molt bona, per la qual cosa \u00e9s la comarca amb\n\tm\u00e9s accessibilitat.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl Garraf disposa de molt poca superf\u00edcie\n\tdedicada a PAE (447 ha) i un n\u00famero de treballadors tamb\u00e9 baix\n\t(3.700). Aquests pol\u00edgons tenen una accessibilitat molt dispar,\n\tper\u00f2 en general no \u00e9s gaire bona (33% de la superf\u00edcie de PAE amb\n\taccessibilitat deficient o nul\u00b7la).\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tLa pres\u00e8ncia de PAE al Maresme tamb\u00e9 \u00e9s\n\tescassa, amb una superf\u00edcie de 900 ha. Tamb\u00e9 presenta grans\n\tdisparitats en accessibilitat, amb m\u00e9s d\u2019un 20% dels treballadors\n\tamb accessibilitat deficient o nul\u00b7la.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl Vall\u00e8s Occidental \u00e9s la comarca amb\n\tm\u00e9s PAE i amb un major n\u00famero de treballadors. M\u00e9s del 80% dels\n\tseus pol\u00edgons presenten accessibilitat bona o acceptable. A m\u00e9s,\n\tpocs pol\u00edgons tenen accessibilitat deficient.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tAl Vall\u00e8s Oriental prop del 60% dels\n\tpol\u00edgons disposen d\u2019accessibilitat acceptable, encara que un 35%\n\tde la superf\u00edcie dels PAE t\u00e9 accessibilitat deficient o\n\tmillorable.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\n<strong>3. Els pol\u00edgons dels municipis membres\ndel Pacte Industrial tenen millor accessibilitat<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 2,5% dels PAE de la RMB s\u00f3n no\n\taccessibles en transport p\u00fablic col\u00b7lectiu, xifra que es redueix\n\tal 0,3% entre els pol\u00edgons dels municipis membres del Pacte\n\tIndustrial.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEn el cas dels PAE amb una accessibilitat\n\tdeficient, el 26,9% dels PAE de la RMB s\u2019engloben en aquesta\n\tcategoria, per un 11,4% dels municipis membres del Pacte Industrial.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEnglobant els PAE de la RMB amb\n\taccessibilitat deficient i no accessibles, es comptabilitzen 37.024\n\ttreballadors (12,5%). En el cas dels pol\u00edgons que pertanyen a\n\tmunicipis del Pacte Industrial s\u00f3n 6.594 treballadors (3%).\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\n<strong>4. Accessibilitat en mitjans no\nmecanitzats als pol\u00edgons dels municipis membres del Pacte Industrial<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nD\u2019altra banda, a partir del q\u00fcestionari\nque s\u2019ha realitzat als 45 municipis membres del Pacte Industrial, i\nque incidia en l\u2019acc\u00e9s als pol\u00edgons per mitjans no mecanitzats (a\npeu i en bicicleta), se n\u2019extreuen les seg\u00fcents conclusions.<\/p>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 14% dels PAE disposen de Pla de\n\tMobilitat Espec\u00edfic (PME), amb un grau major al Garraf i menor al\n\tVall\u00e8s Oriental i a l\u2019Alt Pened\u00e8s.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 50% dels pol\u00edgons estan integrats en\n\tla trama urbana dels municipis, i la resta s\u00f3n a\u00efllats. Tanmateix,\n\tun 61% dels llocs de treball s\u2019ubiquen en els PAE adjunts a trames\n\turbanes. El Maresme \u00e9s la comarca on els pol\u00edgons estan m\u00e9s\n\tintegrats en trama urbana, i el Garraf la que menys.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 61% dels pol\u00edgons disposen d\u2019un\n\tacc\u00e9s espec\u00edfic a peu, encara que no sempre adaptat a persones amb\n\tmobilitat redu\u00efda. El Barcelon\u00e8s \u00e9s la comarca on m\u00e9s accessos\n\td\u2019aquest tipus hi ha, i el Garraf all\u00e0 on n\u2019hi ha menys.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEl 23% dels PAE disposen d\u2019un acc\u00e9s\n\tespec\u00edfic per a bicicletes, el Barcelon\u00e8s \u00e9s la millor comarca al\n\trespecte i el Garraf la que disposa de menys accessos.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tMolt pocs PAE disposen de parada de taxi,\n\tprop del 10%. El Maresme \u00e9s la comarca on relativament n\u2019hi ha\n\tm\u00e9s, per\u00f2 el valor \u00e9s igualment molt baix.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>\n\n\tEls serveis d\u2019autob\u00fas d\u2019empresa s\u00f3n\n\tescassos, per\u00f2 no inexistents. Sobretot s\u00f3n proposats per les\n\tgrans empreses industrials.\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\n<strong>Entre les p\u00e0gines 66 i 102 de la <\/strong><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/notebooks\/789b0315d1d3279bb14a224c43c15be2.pdf\"><strong>versi\u00f3\nimpresa de l\u2019estudi<\/strong><\/a><strong>\nes pot consultar un breu informe de cadascun dels 45 municipis\nmembres del Pacte Industrial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\n<strong>PROPOSTES DE MILLORA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\nLa millora de l\u2019accessibilitat es pot\nrealitzar mitjan\u00e7ant un gran n\u00famero d\u2019actuacions, que aquest\nestudi ha agrupat en diferents eixos:<\/p>\n\n\n\n<p>\n\u2022 Millora de l\u2019accessibilitat en\ntransport p\u00fablic col\u00b7lectiu. Donada la rigidesa del mode\nferroviari, es proposa la millora de l\u2019oferta d\u2019autob\u00fas.\nAquestes millores poden dirigir-se a incrementar l\u2019accessibilitat\nglobal d\u2019un PAE que estigui mal comunicat, o b\u00e9 nom\u00e9s a millorar\nla connexi\u00f3 d\u2019una part del pol\u00edgon que localment estigui mal\nservida, per exemple variant la ubicaci\u00f3 de les parades.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\u2022 Millora de l\u2019accessibilitat amb\nbicicleta. Per als pol\u00edgons que ja disposin d\u2019un acc\u00e9s espec\u00edfic\na peu, i sempre que disposin d\u2019una mida m\u00ednima, es proposa el\ncondicionament per a utilitzaci\u00f3 tamb\u00e9 amb bicicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\u2022 Millora de l\u2019accessibilitat a peu.\nPer aquells pol\u00edgons que es trobin integrats o molt propers als\nnuclis urbans, i disposin d\u2019una mida m\u00ednima, es proposa que\ndisposin d\u2019un itinerari espec\u00edfic d\u2019acc\u00e9s amb aquest mode.<\/p>\n\n\n\n<p>\n\u2022 Finalment, es considera una l\u00ednia\nespec\u00edfica d\u2019actuacions per als PAE m\u00e9s petits amb dificultats\nd\u2019accessibilitat.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p> <a href=\"#sdfootnote1anc\">1<\/a> L\u2019estudi estableix sis nivells d\u2019accessibilitat: <strong>molt bona, bona, acceptable, millorable, deficient i no accessible<\/strong>. Per tal de sintetitzar la informaci\u00f3, en aquesta nota de premsa aquestes categories d\u2019accessibilitat s\u2019han simplificat en <strong>bona <\/strong>\u2013que correspon a les categories molt bona, bona i acceptable de l\u2019estudi-, <strong>millorable <\/strong>\u2013que es correspon a la categoria del mateix nom-<strong> i deficient <\/strong>\u2013que engloba les categories deficient i no accessible.<\/p>\n\n\n\n<p> <a href=\"#sdfootnote2anc\">2<\/a> La Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona est\u00e0 integrada pel territori de les comarques de l\u2019Alt Pened\u00e8s, el Baix Llobregat, el Barcelon\u00e8s, el Garraf, el Maresme, el Vall\u00e8s Occidental i el Vall\u00e8s Oriental<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">\nEl\nPacte Industrial de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona \u00e9s una\nassociaci\u00f3 constitu\u00efda l\u2019any 1997 amb la missi\u00f3 de configurar\nuna alian\u00e7a estrat\u00e8gica entre administracions p\u00fabliques,\norganitzacions empresarials i sindicats per impulsar la\ncompetitivitat de la ind\u00fastria, fomentar la creaci\u00f3 d\u2019ocupaci\u00f3 i\nmillorar la cohesi\u00f3 social i la sostenibilitat al territori\nmetropolit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">\nEn\nel marc d\u2019aquesta alian\u00e7a, el Pacte Industrial ha aconseguit sumar\nles voluntats de 45 ajuntaments, 13 organitzacions empresarials, els\n2 sindicats majoritaris, la Generalitat de Catalunya, la Diputaci\u00f3\nde Barcelona, l\u2019\u00c0rea metropolitana de Barcelona, 5 consells\ncomarcals, 6 universitats i diverses institucions vinculades al\ndesenvolupament econ\u00f2mic.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>58.000 treballadors dels pol\u00edgons de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona tenen mala accessibilitat en transport p\u00fablic - Pacte Industrial RMB<\/title>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"58.000 treballadors dels pol\u00edgons de la Regi\u00f3 Metropolitana de Barcelona tenen mala accessibilitat en transport p\u00fablic - Pacte Industrial RMB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un 80,6% dels treballadors dels pol\u00edgons de la regi\u00f3 gaudeixen d&#8217;una accessibilitat en transport p\u00fablic bona, un 6,9% millorable i un 12,5% deficient. En nombres absoluts, els treballadors amb accessibilitat millorable i deficient sumen 58.000 persones. El Baix Llobregat \u00e9s la comarca amb un major nombre de treballadors amb accessibilitat deficient o millorable (20.500), per\u00f2, [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pacte Industrial RMB\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-09-17T22:14:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1-1024x400.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Temps estimat de lectura\">\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minuts\">\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/\",\"name\":\"Pacte Industrial RMB\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"ca\",\"url\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tabla-1.png\",\"width\":1165,\"height\":455},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\",\"name\":\"58.000 treballadors dels pol\\u00edgons de la Regi\\u00f3 Metropolitana de Barcelona tenen mala accessibilitat en transport p\\u00fablic - Pacte Industrial RMB\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2014-02-18T11:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-09-17T22:14:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/\",\"name\":\"Home\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/notes-premsa\/58-000-treballadors-dels-poligons-de-la-regio-metropolitana-de-barcelona-tenen-mala-accessibilitat-en-transport-public\/\",\"name\":\"58.000 treballadors dels pol\\u00edgons de la Regi\\u00f3 Metropolitana de Barcelona tenen mala accessibilitat en transport p\\u00fablic\"}}]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/pi_pressrelease\/7325"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/pi_pressrelease"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pi_pressrelease"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/pi_pressrelease\/7325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11310,"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/pi_pressrelease\/7325\/revisions\/11310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}