{"id":20047,"date":"2023-10-17T21:42:00","date_gmt":"2023-10-17T19:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/blog\/el-pacto-industrial-participa-en-la-iii-jornada-fecav\/"},"modified":"2024-01-23T16:47:19","modified_gmt":"2024-01-23T14:47:19","slug":"el-pacto-industrial-participa-en-la-iii-jornada-fecav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/es\/blog\/el-pacto-industrial-participa-en-la-iii-jornada-fecav\/","title":{"rendered":"El Pacto Industrial participa en la III Jornada FECAV"},"content":{"rendered":"\n

El coordinador gerente del Pacto Industrial, Carles Rivera<\/strong>, ha participado en la tercera edici\u00f3n de la jornada anual<\/a> que organiza la Federaci\u00f3n Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV)<\/a><\/strong>, y que se ha celebrado el pasado 17 de octubre en el Palau de la M\u00fasica Catalana bajo el t\u00edtulo \u00abLa vinculaci\u00f3n multisectorial por un transporte p\u00fablico inclusivo\u00bb. Concretamente, Rivera ha intervenido en una mesa redonda<\/strong> sobre el servicio de bus discrecional como palanca de desarrollo transversal juntamente con I\u00f1aki Collado<\/strong> (IDEMICE<\/a>) y David Sastre<\/strong> (consultor), y moderada por Daniel Gallego<\/strong> (Nexobus<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Rivera<\/strong> ha apuntado la necesidad de analizar el sector de la movilidad<\/strong> desde una mirada local<\/strong> y teniendo en cuenta su relaci\u00f3n con el desarrollo econ\u00f3mico<\/strong>. Un servicio de transporte eficiente es un factor clave<\/strong> para el desarrollo de las empresas, la creaci\u00f3n de ocupaci\u00f3n y el aumento del PIB, ha se\u00f1alado. Y esta necesidad es todav\u00eda m\u00e1s evidente en los pol\u00edgonos industriales<\/strong>, a menudo alejados de los n\u00facleos urbanos. Disponer de un sistema de transporte colectivo \u2013discrecional o p\u00fablico\u2013 es fundamental para la atracci\u00f3n y retenci\u00f3n de talento<\/strong>, ya que los trabajadores valoran cada vez m\u00e1s tener al alcance servicios de movilidad sostenible<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El 35% de los pol\u00edgonos de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona no tiene acceso en transporte p\u00fablico. Rivera<\/strong> ha apelado a la necesidad de \u201cpacto<\/strong>\u201d y de buscar soluciones compartidas entre administraciones p\u00fablicas, empresas y actores sociales<\/strong>. Hay que mejorar las estructuras de gobernanza i el asociacionismo empresarial<\/strong> \u2013ha insistido Rivera<\/strong>\u2013 para contar con la masa cr\u00edtica necesaria que permita articular servicios de movilidad compartidos por los trabajadores de diversas empresas de un mismo pol\u00edgono<\/strong>. Rivera<\/strong> tambi\u00e9n ha subrayado que las soluciones de transporte colectivo no s\u00f3lo son motivadas por razones de sostenibilidad ambiental<\/strong>, sino tambi\u00e9n social<\/strong>, ya que dan respuesta a las necesidades y expectativas de los trabajadores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Financiamiento del transporte p\u00fablico<\/h2>\n\n\n\n

Por su parte, Jos\u00e9 Maria Chavarr\u00eda<\/strong>, presidente de la FECAV, ha indicado que el autob\u00fas regular<\/strong> es clave para restablecer el equilibrio territorial e impulsar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica<\/strong>. En este sentido, ha recordado la necesidad de disponer de una ley de financiamiento del transporte p\u00fablico<\/strong>, tanto en el \u00e1mbito de Catalunya como de Espa\u00f1a. Tambi\u00e9n ha destacado la necesidad de potenciar los planes de transporte p\u00fablico colectivo<\/strong> para que los trabajadores accedan a las empresas y de corregir el d\u00e9ficit actual de 20.000 conductores<\/strong> en Espa\u00f1a para el transporte de mercanc\u00edas y de personas.<\/p>\n\n\n\n

Oriol Martori<\/strong>, director general de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, ha se\u00f1alado que se tiene que reforzar la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada<\/strong> para hacer frente a los retos medioambientales<\/strong> y que es necesario potenciar las pol\u00edticas y las inversiones en transporte p\u00fablico<\/strong> para mejorar la cohesi\u00f3n social y territorial<\/strong>. A la vez ha coincido en la necesidad de disponer de una ley de financiamiento<\/strong> del transporte p\u00fablico, de reforzar eso mecanismeo de participaci\u00f3n<\/strong> y de mejorar la planificaci\u00f3n de la movilidad<\/strong> a trav\u00e9s de las nuevas tecnolog\u00edas i los datos<\/strong>. Finalmente, ha anunciado que en el a\u00f1o 2024 el Govern integrar\u00e1 tarifariamente todos los municipios<\/strong> de Catalunya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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