{"id":3235,"date":"2014-02-18T00:00:00","date_gmt":"2014-02-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/58-000-trabajadores-de-los-poligonos-de-la-region-metropolitana-de-barcelona-tienen-mala-accesibilidad-en-transporte-publico\/"},"modified":"2019-12-18T16:58:08","modified_gmt":"2019-12-18T14:58:08","slug":"58-000-trabajadores-de-los-poligonos-de-la-region-metropolitana-de-barcelona-tienen-mala-accesibilidad-en-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/es\/blog\/58-000-trabajadores-de-los-poligonos-de-la-region-metropolitana-de-barcelona-tienen-mala-accesibilidad-en-transporte-publico\/","title":{"rendered":"58.000 trabajadores de los pol\u00edgonos de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona tienen mala accesibilidad en transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n<p>El Pacto Industrial de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona ha presentado el estudio&nbsp;<strong>\u201cAccesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo a los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica de la RMB\u201d<\/strong>&nbsp;que ha realitzado con la colaboraci\u00f3n de la <a href=\"http:\/\/www.atm.cat\/web\/indexesp.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autoridad del Transporte Metropolitano<\/a> (ATM). El estudio permite <strong>conocer la oferta de transporte p\u00fablico<\/strong>&nbsp;de que disposen las casi&nbsp;<strong>300.000 personas<\/strong>&nbsp;que trabajan en los <strong>728 pol\u00edgonos<\/strong>&nbsp;de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB) i a la vez sirve para <strong>mejorar la planificaci\u00f3n de su movilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El estudio tiene una orientaci\u00f3n pr\u00e1ctica ya que <strong>para cada pol\u00edgono se indica el tipo de actuaci\u00f3n que se recomienda llevar a cabo<\/strong>&nbsp;para mejorar su accesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo. De aqu\u00ed que sea una <strong>herramienta actualizada y pr\u00e1ctica<\/strong>&nbsp;que facilita la puesta en marcha de acciones que garanticen el acceso de los trabajadores a los centros de trabajo localizados en los pol\u00edgonos, y que lo hagan fundamentalmente a trav\u00e9s de un sistema de transporte p\u00fablico colectivo, seguro y sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>METODOLOG\u00cdA DEL ESTUDIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El estudio realiza un&nbsp;<strong>an\u00e1lisis cuantitativo<\/strong>&nbsp;de la accesibiditad de los trabajadores de todos los pol\u00edgonos de la RMB a partir del \u00edndice de accesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo (iATPC), un indicador num\u00e9rico creado expresamente para este estudio y que valora, para cualquier punto del territorio, el grado de accesibilidad en transporte p\u00fablico, entendido como la&nbsp;<strong>suma de accesibilidad a todas las l\u00edneas de transporte cercanas de autob\u00fas, metro, tranv\u00eda y tren<\/strong>, y el<strong>&nbsp;desplazamiento a pie <\/strong>como<strong>&nbsp;final&nbsp;<\/strong>de la cadena intermodal. No se han utilizado para el c\u00e1lculo las l\u00edneas ferroviarias de medio y largo recorrido ni las de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p>El estudio establece seis niveles de accesibilidad: muy buena, buena, aceptable, mejorable, deficiente i no accesible. Para sintetizar la informaci\u00f3n, estas categorias de accesibilidad se han simplificado en&nbsp;<strong>buena<\/strong>&nbsp;\u2013que corresponde a las categor\u00edas muy buena, buena y aceptable del estudio-,&nbsp;<strong>mejorable<\/strong>&nbsp;\u2013que se corresponde con la categoria del mismo nombre- y&nbsp;<strong>deficiente<\/strong>&nbsp;\u2013que engloba las categor\u00edas deficiente i no accesible-.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el estudio realiza un <strong>an\u00e1lisis cualitativo<\/strong>, a partir de una encuesta, de los&nbsp;<strong>pol\u00edgonos de los&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/index.php\/es\/members\" target=\"_blank\">45 municipios miembros<\/a><\/strong>&nbsp;de la associaci\u00f3n Pacto Industrial que incluye informaci\u00f3n sobre la accesibilidad a pie y en bicicleta (entre las p\u00e1ginas 66 y 102 del&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/notebooks\/789b0315d1d3279bb14a224c43c15be2.pdf\" target=\"_blank\">documento<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Estudi &quot;Accessibilitat en transport p\u00fablic col\u00b7lectiu als pol\u00edgons d&#039;activitat econ\u00f2mica de la RMB&quot;\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/00uQSHDK7GQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>RESULTADOS DEL ESTUDIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Casi 58.000 trabajadores tienen mala accesibilidad en transporte p\u00fablico a los pol\u00edgonos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los resultados de este estudio muestran que un <strong>80,6% de los trabajadores<\/strong>&nbsp;de los pol\u00edgonos de la RMB disfrutan de una&nbsp;<strong>accesibilidad<\/strong>&nbsp;en transporte p\u00fablico&nbsp;<strong>buena<\/strong>, un&nbsp;<strong>6,9% mejorable<\/strong>&nbsp;y un&nbsp;<strong>12,5% deficiente<\/strong>. En n\u00fameros absolutos,&nbsp;<strong>57.500 trabajadores <\/strong>de los pol\u00edgonos de la RMB tienen una<strong>&nbsp;accesibilidad en transporte p\u00fablico deficiente o mejorable<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El nivel de accesibilidad var\u00eda en funci\u00f3n de la comarca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>Barcelon\u00e9s <\/strong>es la<strong>&nbsp;comarca con una mejor accesibilidad<\/strong>, mientras que el Alt Pened\u00e8s, el Baix Llobregat, el Vall\u00e8s Occidental y el Vall\u00e8s Oriental son las comarcas que tienen m\u00e1s trebajadores con accesibilidad deficiente o mejorable. De estas, el&nbsp;<strong>Baix Llobregat<\/strong>&nbsp;es la comarca con un&nbsp;<strong>mayor n\u00famero de trabajadores con accesibilidad deficiente o mejorable&nbsp;<\/strong>(20.500), pero, en t\u00e9rminos relativos, el <strong>Alt Pened\u00e8s<\/strong>&nbsp;es la que tiene un&nbsp;<strong>porcentaje mayor de trabajadores con mala accesibilidad<\/strong>&nbsp;(7.000 trabajadores que representan el 88% del total).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PROPUESTAS DE MEJORA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La mejora de la accesibilidad se puede realizar mediante un gran n\u00famero de actuaciones, que este estudio ha agrupado en diversos ejes:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Mejora de la accesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo. Dada la rigidez del modo ferroviario, se propone la mejora de la oferta de <strong>autob\u00fas<\/strong>. Estas mejoras pueden dirigirse a incrementar la accesibilidad global de un PAE que est\u00e9 mal comunicado, o bien solamente a mejorar la conexi\u00f3n de una parte del pol\u00edgono que localmente est\u00e9 mal servida, por ejemplo variando la ubicaci\u00f3n de las paradas.<\/li><li>Mejora de la accesibilidad con <strong>bicicleta<\/strong>. Para los pol\u00edgonos que ya disponen de un acceso espec\u00edfico a pie, y siempre que dispongan de una dimensi\u00f3n m\u00ednima, se propone acondicionarlo para la utilizaci\u00f3n tambi\u00e9n con bicicleta.<\/li><li>Mejora de la accesibilidad a <strong>pie<\/strong>. Para aquellos pol\u00edgonos que se encuentren integrados o muy pr\u00f3ximos a los n\u00facleos urbanos, y dispongan de una dimensi\u00f3n m\u00ednima, se propone que dispongan de un itinerario espec\u00edfico de acceso con este modo.<\/li><li>Finalmente, se considera una l\u00ednea espec\u00edfica de actuaciones para los PAE m\u00e1s peque\u00f1os con dificultades de accesibilidad.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em><strong>Enlaces<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Nota de prensa (documento en catal\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/news\/88de7593735f8b57c062acee030c334d.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" width=\"122\" height=\"24\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/image-63.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5025\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Cuaderno 8 del Pacto Industrial \u00abAccesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo a los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica de la RMB\u00bb (documento en catal\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/notebooks\/789b0315d1d3279bb14a224c43c15be2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" width=\"122\" height=\"24\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/image-64.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5026\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><em><strong>Recull de premsa<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/news\/a96f940ca845571908039251038d3b95.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cuando el trabajo queda lejos<\/a>. (La Vanguardia)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.aldia.cat\/espanya\/noticia-58000-treballadors-poligons-barcelona-tenen-accessibilitat-dolenta-transport-public-20140218173551.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">58.000 trabajadores de pol\u00edgonos de Barcelona tienen mala accesibilidad al transporte p\u00fablico<\/a>. (Europa Press, en catal\u00e1n)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Pacto Industrial de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona ha presentado el estudio&nbsp;\u201cAccesibilidad en transporte p\u00fablico colectivo a los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica de la RMB\u201d&nbsp;que ha realitzado con la colaboraci\u00f3n de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). 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