{"id":3471,"date":"2015-04-24T00:00:00","date_gmt":"2015-04-23T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/mejorar-la-movilidad-de-mercancias-en-los-poligonos-es-clave-para-impulsar-la-competitividad-de-la-industria-de-la-rmb\/"},"modified":"2019-12-18T15:12:10","modified_gmt":"2019-12-18T13:12:10","slug":"mejorar-la-movilidad-de-mercancias-en-los-poligonos-es-clave-para-impulsar-la-competitividad-de-la-industria-de-la-rmb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/es\/blog\/mejorar-la-movilidad-de-mercancias-en-los-poligonos-es-clave-para-impulsar-la-competitividad-de-la-industria-de-la-rmb\/","title":{"rendered":"Mejorar la movilidad de mercanc\u00edas en los pol\u00edgonos es clave para impulsar la competitividad de la industria de la RMB"},"content":{"rendered":"\n<p>El Pacto Industrial de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona ha presentado el pasado 24 de abril el documento <strong>\u00abReflexiones en el entorno de la movilidad de mercanc\u00edas en los pol\u00edgonos industriales de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona\u00bb<\/strong>, que ha sido elaborado por el economista <strong>Ignasi Rag\u00e0s<\/strong>, de IR Econom\u00eda, Log\u00edstica y Territorio, y se convierte en el primer n\u00famero de la nueva colecci\u00f3n Papeles del Pacto Industrial. La presentaci\u00f3n se ha celebrado en la Sala de actos del edificio El Vag\u00f3 del recinto de la Escola Industrial en el marco de una mesa redonda sobre la movilidad de mercanc\u00edas que ha contado con la participaci\u00f3n, adem\u00e1s del autor del estudio, de <strong>Carles Ruiz<\/strong>, presidente del Comit\u00e9 Ejecutivo del Pacto Industrial y alcalde de Viladecans; <strong>Juan Jos\u00e9 Casado<\/strong>, presidente de la Comisi\u00f3n de Movilidad del Pacto Industrial y responsable de Pol\u00edtica Institucional de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona de la UGT de Catalu\u00f1a, y <strong>Francesc Ribera<\/strong>, director de la Uni\u00f3n de Pol\u00edgonos Industriales de Catalu\u00f1a (UPIC).<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo de este documento es <strong>analizar la movilidad de las mercanc\u00edas en los pol\u00edgonos industriales<\/strong>, una&nbsp;<strong>realidad poco conocida<\/strong> pese a ser un <strong>factor clave<\/strong> para la <strong>competitividad<\/strong> de la industria y la econom\u00eda de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB de aqu\u00ed adelante). El <strong>nivel de informaci\u00f3n<\/strong> disponible en materia de movilidad de mercanc\u00edas en general y especialmente en los pol\u00edgonos de actividad econ\u00f3mica es <strong>muy limitado<\/strong>. Con tal de mejorar la planificaci\u00f3n y la gesti\u00f3n se propone la <strong>explotaci\u00f3n sistem\u00e1tica<\/strong> para el \u00e1mbito de Catalu\u00f1a de la <strong>Encuesta permanente de transporte de mercanc\u00edas por carretera (EPTMC)<\/strong> que elabora el Ministerio de Fomento.<\/p>\n\n\n\n<p>La informaci\u00f3n disponible se\u00f1ala que la<strong> RMB<\/strong> atrae o genera <strong>el 50% de la actividad de transporte de mercanc\u00edas que se realiza en Catalu\u00f1a<\/strong>. Y a\u00fan m\u00e1s, el 43% del total de esta actividad se hace dentro del \u00e1mbito metropolitano, es decir, tiene el origen y el destino dentro de la misma RMB. El impacto de la crisis ha hecho descender el transporte de mercanc\u00edas hasta niveles del a\u00f1o 2000 pero recientemente se est\u00e1 recuperando.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PROBLEM\u00c1TICAS ACTUALES<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Analizando la movilidad de algunas empresas, se han detectado estas problem\u00e1ticas:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Har\u00eda falta mejorar la gesti\u00f3n de los flujos circulares de algunas grandes empresas.<\/li><li>La limitaci\u00f3n horaria del puerto de Barcelona dificulta el transporte nocturno de mercanc\u00edas.<\/li><li>Faltan espacios de espera para camiones en los pol\u00edgonos.<\/li><li>La distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas tender\u00e1 a crecer y agravar\u00e1 las problem\u00e1ticas actuales.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>10 RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LA MOVILIDAD DE MERCANC\u00cdAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hace falta que las <strong>instituciones p\u00fablicas<\/strong>, especialmente los ayuntamientos, dediquen una mayor atenci\u00f3n a comprender las realidades de los pol\u00edgonos industriales y <strong>avancen hacia un enfoque m\u00e1s integrado de pol\u00edticas urban\u00edsticas, de fomento y de movilidad<\/strong>. Algunos de los temas en los que har\u00eda falta una mayor implicaci\u00f3n son:<\/p>\n\n\n\n<ol><li><strong>Auditor\u00edas de los pol\u00edgonos<\/strong> de manera sistem\u00e1tica para evaluar el estado de las instalaciones, el mantenimiento y la eficiencia.<\/li><li><strong>Revisi\u00f3n de las normativas urban\u00edsticas<\/strong> de muchos pol\u00edgonos, especialmente de los m\u00e1s antiguos para adecuar las normativas a los requerimientos de la industria moderna. As\u00ed mismo, evitar que se conviertan en un caj\u00f3n de sastre en el que se instalen usos que interfieren con la actividad econ\u00f3mica y con los flujos de movilidad que esta genera.<\/li><li>Experimentar nuevos enfoques para activar <strong>entidades de mantenimiento y gesti\u00f3n<\/strong> en los pol\u00edgonos de la RMB con financiaci\u00f3n p\u00fablica y privada.<\/li><li><strong>Pactos para la movilidad en los pol\u00edgonos<\/strong> que establecieran unas reglas de juego para gestionar problemas como la indisciplina viaria o los aparcamientos irregulares.<\/li><li>Mejorar la <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n de los pol\u00edgonos tanto en la esfera f\u00edsica como digital<\/strong>.<\/li><li><strong>Equipamientos que a\u00f1adan valor a los pol\u00edgonos<\/strong> como, por ejemplo, aparcamientos de camiones.<\/li><li><strong>Integrar mejor la movilidad de mercanc\u00edas en los procesos de dise\u00f1o y tramitaci\u00f3n del planteamiento<\/strong> de las zonas de actividad econ\u00f3mica.<\/li><li>Integrar de manera m\u00e1s profunda la <strong>movilidad de mercanc\u00edas en los planes locales de movilidad<\/strong>. Har\u00eda falta favorecer pol\u00edticas que allanasen los flujos de transporte y distribuci\u00f3n urbana a lo largo de las 24 horas del d\u00eda, y que promoviesen el uso de veh\u00edculos que optimizasen la capacidad.<\/li><li><strong>Conservar la base industrial de la RMB<\/strong>. El planeamiento territorial y urban\u00edstico deber\u00eda permitir que el n\u00facleo central de la RMB as\u00ed como las grandes ciudades de los Vallesos o del Baix Llobregat no siguiesen expulsando actividad industrial sino manteniendo una industria cercana.<\/li><li>Activar la <strong>Mesa del Sistema Log\u00edstico<\/strong> en el \u00e1mbito metropolitana prevista en el PDM de la ATM.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, hace falta <strong>abordar experiencias de renovaci\u00f3n<\/strong> de los pol\u00edgonos para que puedan seguir siendo emplazamientos que ofrezcan un valor a\u00f1adido para la industria y la log\u00edstica del siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Enlaces<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Nota de prensa (documento en catal\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/news\/0166d8aae20d32c0607beeb81787fe82.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" width=\"122\" height=\"24\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/image-55.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4981\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Papel 1 del Pacto Industrial \u00abReflexiones en el entorno de la movilidad de mercanc\u00edas en los pol\u00edgonos industriales de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona\u00bb (documento en catal\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/public\/docs\/papers_publications\/e0be87ef9557123042b0b380e00a093b.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" width=\"122\" height=\"24\" src=\"https:\/\/www.pacteindustrial.org\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/image-56.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4982\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Dossier de prensa<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.europapress.es\/catalunya\/noticia-barcelona-metropolitana-mueve-50-mercancias-catalunya-20150424150213.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">La Barcelona Metropolitana mueve el 50% de mercanc\u00edas de Catalunya<\/a>&nbsp;(Europa Press)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Pacto Industrial de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona ha presentado el pasado 24 de abril el documento \u00abReflexiones en el entorno de la movilidad de mercanc\u00edas en los pol\u00edgonos industriales de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona\u00bb, que ha sido elaborado por el economista Ignasi Rag\u00e0s, de IR Econom\u00eda, Log\u00edstica y Territorio, y se convierte [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3472,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[338,6],"tags":[284,293,278,289],"post_scope":[188,186],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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